Création de site internet pour location de bateaux, avec ou sans permis

Les mêmes tarifs que pour tout loueur, détaillés plus haut. Site complet : à partir de 89 € HT par mois, sans frais de création. La formule comprend un site conçu pour vous, jusqu'à 6 pages, la réservation Rideloc intégrée à votre nom, le logiciel de gestion Rideloc, l'hébergement et 2 demandes de modification par mois, traitées sous 5 jours ouvrés. L'engagement de 12 mois démarre le jour où vous validez votre site, ou 15 jours après sa présentation si vous ne répondez pas ; aucun mois n'est offert. Textes et photos sont à fournir sous 60 jours. Paiement unique : 1 290 € TTC pour un site vitrine (jusqu'à 6 pages : flotte, tarifs, balades, contact), plus l'hébergement à 50 € TTC par mois et, pour réserver en ligne, le moteur Rideloc à partir de 39 € HT par mois et par agence, sans engagement : c'est le tarif fondateur de rideloc.fr, réservé à ses 100 premières entreprises clientes (59 € HT au tarif public). Chez un loueur de bateaux, la vraie question est le nombre de pages : une par famille de bateaux (sans permis, semi-rigides, voiliers), puis une par port et par destination. Le prix du site complet monte avec le nombre d'agences et de pages ; au-delà de 6 pages, c'est un devis écrit. Un outil propre à un modèle est un développement sur devis.

Oui, en option, ou compris dans le prix d'un bateau que vous ne louez qu'avec skipper. Vérifiez d'abord le cadre : embarquer des passagers à titre commercial impose que le bateau soit reconnu navire de plaisance à utilisation commerciale (NUC, division 241), avec un équipage au statut de marin professionnel. Côté réservation, le moteur ne gère pas d'équipage : il ne sait pas quel skipper est libre. Si vous préférez accepter ces sorties une à une, il a un mode validation manuelle : le paiement est autorisé, puis encaissé quand vous acceptez ; sans réponse de votre part sous six jours, la demande expire sans débit. Ce réglage s'applique alors à toute votre boutique en ligne, pas à un seul bateau.

Pas au départ. Sur ces plateformes, votre bateau est une annonce parmi celles du port, particuliers compris, et chaque location vous coûte une commission. Sur votre site, le client ne voit que votre flotte, et Rideloc y prend 0 % de commission, hors frais Stripe. Deux précautions. Rideloc ne se synchronise avec aucune plateforme : bloquez dans votre planning chaque sortie vendue sur une plateforme, faute de quoi votre site peut revendre le même bateau. Et l'annonce d'une plateforme affiche en général la caution, le carburant et l'armement du bateau : votre site doit en dire au moins autant.

Presque toujours hors du prix, et chaque fiche doit le dire : « hors carburant » ou « carburant compris ». Le site peut ajouter une consommation indicative par balade, pour que la note du retour ne surprenne personne. Un forfait carburant devient une option, payée en ligne avec la réservation. Facturé au réel, le carburant se règle au ponton : l'état des lieux du logiciel, fait au départ et au retour, a une ligne « niveau de carburant » et un champ libre où votre équipe note la jauge. La différence se paie sur place ; le moteur ne la calcule pas.

Oui : une location peut durer jusqu'à 90 jours, avec un prix par jour au-delà de votre plus long palier. Deux choses changent avec la durée. Au-delà de 7 jours, plus aucun blocage de fonds au départ : le moteur prend une empreinte bancaire en ligne, une pré-autorisation ne tenant qu'une semaine environ. Et le calendrier en ligne ne va pas au-delà de 60 jours : une semaine réservée trois mois à l'avance se prend par téléphone ou par e-mail, puis se saisit dans votre planning.

D'abord la règle : pour un enfant de 30 kg ou moins, le gilet prévu à bord doit offrir au moins 100 newtons, quelle que soit la distance d'un abri (division 240, art. 240-2.01). Le site dit quelles tailles vous avez à bord. Aucun âge ni nombre de passagers n'est demandé en ligne : la capacité se lit sur la fiche du bateau et se vérifie au ponton. Pour le pilote, le permis plaisance s'obtient dès 16 ans ; si vous ne louez qu'aux majeurs, écrivez-le sur les fiches et dans vos conditions.

Ce sont les pages à traduire en premier : votre client pilote seul, et une règle mal comprise ne se rattrape pas en mer. Zone autorisée, limite de vitesse près du bord, mouillages interdits, conduite à tenir quand le vent forcit : traduites en italien ou en allemand, ces règles se lisent avant d'arriver au ponton au lieu d'être découvertes au briefing. Le parcours de réservation, lui, s'arrête à deux langues, français et anglais ; depuis une page traduite, on l'ouvre directement en anglais. Chaque langue ajoutée au site se chiffre à part, sur devis écrit.

Hors du moteur : il ne sait pas vendre un bon cadeau. Vous encaissez le bon au comptoir ou par virement, puis vous remettez un code promo du montant de la sortie, utilisable une fois, jusqu'à la fin de la saison. Le bénéficiaire choisit sa date quand la météo s'y prête, dans les 60 jours que propose le calendrier, et saisit le code en réservant. Dites sur le bon ce qu'il permet : un sans-permis ou une sortie avec skipper ne demandent aucun permis, un bateau avec permis suppose que le bénéficiaire l'ait. Une page du site explique la marche à suivre : c'est elle qui répond à « bon cadeau location bateau ».